“好的智驾，应该是一个靠谱的好司机，什么道路都能开，什么车位都能停。城市智驾的成本要做到足够低，不能只在20万以上的车选配，应该让15万的车都能标配。”北京车展前夕，在北京举办的智能汽车产品发布会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示。
在过去的一年里，汽车产业电动化持续发力，智能化快速发展。然而，尽管新技术、新产品层出不穷，但很多汽车的智能化性价比依然不高。
“智舱大模型2.0带来的跃级智舱体验，是一次重大进化。它将赋予汽车主动思考和响应用户需求的能力，打造真正以人为本的驾乘体验。”在现场，百度智能驾驶事业群组(IDG)智能汽车业务部总经理苏坦发布文心赋能的座舱专家模型——智舱大模型2.0时表示。
据介绍，智舱大模型2.0完成三大升级：首先，体验全新升级，全新的座舱智能体如同随行的贴心助理，可自然对话、深度理解、主动思考。专为座舱定制的导航智能体和用车智能体不仅能够更好地理解复杂命令，还具备一定的社交属性，能理解用户的“言外之意”，成为具备情感和智商的智能助手。其次，架构全新升级，基于MoE架构理念，打造端云融合多个专家模型，实现响应速度提升300% 、调用成本下降200%。最后，开放升级，智舱大模型2.0将智舱AI应用开发范式流程化、工具化，全链路降本提效，通过专有数据训练、专属场景开发、专属资源接入，助力OEM高效构建品牌专属大模型和特色应用。
“借助人工智能、大模型等技术，百度Apollo将加速高阶智驾普惠进程，助力城市领航辅助驾驶从‘初期市场’走向‘大众市场’。”最后，百度智能驾驶事业群组(IDG)首席研发架构师、 IDG技术委员会主席王亮表示。
